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              丹東低速提升機

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              丹東低速提升機

              • 所屬分類:丹東低速提升機

              • 點擊次數:
              • 發布日期:2016/04/08
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              低速提升機



               

                直徑1.96m雙繩摩擦式提升機。1947年德國G.H.H.公司在漢諾威(Hannover)礦安裝了一臺四繩摩擦式提升機。多繩摩擦式提升機具有安全性高、鋼絲繩直徑細、主導輪直徑小、設備重量輕、耗電少、價格便宜等優點,發展很快。除用于深立井提升外,還可用于淺立井和斜井提升。鋼絲繩搭放在提升機的主導輪(摩擦輪)上,兩端懸掛提升容器或一端掛平衡重(錘)。運轉時,借主導輪的摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力,帶動鋼絲繩完成容器的升降。鋼絲繩一般為2~10根。

                井塔式提升機 機房設在井塔頂層,與井塔合成一體,節省場地;鋼絲繩不暴露在露天,不受雨雪的侵蝕,但井塔的重量大,基建時間長,造價高,并不宜用于地震區。

                落地式提升機 機房直接設在地面上,井架低,投資小,抗震性能好;缺點是鋼絲繩暴露在露天,彎曲次數多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命。

                多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動裝置及導向輪等。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數和耐磨、耐壓性能,其材質的優劣直接影響提升機的生產能力、工作安全性及應用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動,停車時深度指示器偏離零位,故應設自動調零裝置,在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用于車削繩槽,保持直徑一致,有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動,可采用彈簧機座減速器。


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